Autóipari klímakompresszorok Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera számára

Az autó klímaberendezése egy önálló, lezárt keringési rendszer. Összefüggésben van az utazás kényelmével, a gazdaságossággal és az autó biztonságával, amennyiben normálisan működik. Az autó klímaberendezésének ellenőrzéséhez először is ismernie kell és értenie kell az autó klímaberendezését, elsajátítania kell a hűtési elvét, a rendszer konfigurációját, felépítését, funkcióját stb.; és jártasnak kell lennie a konfiguráció összefüggéseiben és funkciójában; tisztában kell lennie a hibák különböző lehetséges vagy könnyen előidézhető tüneteivel, azok okaival és hibaelhárítási módszereivel.

Hűtőkompresszorok ellenőrzése és tesztelése:
A hűtőkompresszor az autó légkondicionáló rendszerének lelke. Felelős a rendszer hűtőközegének sűrítéséért és keringetéséért. Általában ellenőrizni kell a sűrítési hatékonyságot és a szivárgást.

A kompresszor sűrítési hatékonyságának teszteléséhez a rendszer szétszerelése nélkül háromutas nyomásmérő készletet kell csatlakoztatni a teszteléshez.

Amikor bizonyos mennyiségű hűtőközeg van a rendszerben, a motor gyorsul. Ekkor az alacsony nyomásmérő mutatójának nyilvánvalóan csökkennie kell, és a nagynyomású nyomás is jelentősen emelkedik. Minél nagyobb a fojtószelep, annál nagyobb a mutató esése, ami azt jelzi, hogy a kompresszor jól működik; ha gyorsul, az alacsony nyomásmérő mutatója lassan csökken, és az esés mértéke nem nagy, ami azt jelzi, hogy a kompresszor sűrítési hatásfoka alacsony; ha az alacsony nyomásmérő mutatója alapvetően nem tükrözi a jelet gyorsuláskor, az azt jelenti, hogy a kompresszornak egyáltalán nincs sűrítési hatásfoka.

A kompresszor szivárgás szempontjából legsebezhetőbb része a tengelytömítés (olajtömítő gyűrű). Mivel a kompresszor gyakran nagy sebességgel forog, és az üzemi hőmérséklet magas, a tengelytömítés hajlamos a szivárgásra. Ha olajnyomok vannak a kuplungtekercsen és a kompresszor szívócsonkán, a tengelytömítés biztosan szivárogni fog.
A kompresszor károsodásának fő okai a következők:
1. A légkondicionáló rendszer nem tiszta, és a kompresszor részecske szennyeződéseket szív be;
2. A rendszerben lévő túlzott hűtőközeg vagy kenőolaj a "folyadékkalapács" károsodását okozza a kompresszorban；
3. A kompresszor üzemi hőmérséklete túl magas, vagy az üzemidő túl hosszú;
4. A kompresszorban kevés az olaj és erősen kopott;
5. A kompresszor elektromágneses tengelykapcsolója csúszik, és a súrlódási hőmérséklet túl magas;
6. A kompresszor teljesítménykonfigurációja túl kicsi;
7. A kompresszor gyártási minősége hibás.